Het Elisabeth ziekenhuis is ontworpen door het bureau Architecten Van der Laan/Hermans/Van der Eerden/Kirch uit Leiden en werd geopend op 9 december 1969. In 1991 vond de fusie plaats tussen ziekenhuis de Lichtenberg en Sint Elisabeth tot Ziekenhuis Eemland. In 2002 fuseren Molendael (een fusie van Zonnegloren te Soest en Maarschalksbos te Baarn) met het ziekenhuis Eemland en krijgt dit brede samenwerkingsverband de naam "Meander Medisch Centrum". Aan de Maatweg in Amersfoort zal een nieuw groot ziekenhuis gebouwd worden. Na de bouw van het nieuwe ziekenhuis aan de Maatweg zal dit complex worden afgebroken. De schoorsteen van het St. Elisabeth ziekenhuis is een van de laatste gemetselde fabrieksschoorstenen van Nederland en tevens het enige naoorlogse exemplaar dat Amersfoort nog heeft. De schoorsteen werd omstreeks 1967 gebouwd door de firma Canoy-Herfkens NV. uit Venlo. Met name het gebruik van gewone, gele baksteen is uniek. Het naastgelegen ketelhuis is van dezelfde steen gebouwd. De kerkzaal is een multifuncionele ruimte, er wordt dus ook vergaderd en cursussen gegeven. Aan de opstelling op de foto (boven) is dat ook te zien. Voor de zondagsdienst wordt alles herschikt. Door de week, als de ruimte niet in gebruik is, is de zaal gesloten. Elders in het ziekenhuis is ook een stiltecentrum aanwezig. In het nieuw te bouwen ziekenhuis zal dit anders worden.
Het orgel
Jacob Breetvelt uit Delft bouwde dit orgel met bijzondere architectuur in 1997 in opdracht van het Medisch Centrum Molendael in Baarn. Daar werd het ook aan de Molenweg geplaatst. Het heeft als opusnummer 20. In 2006 werd het orgel overgeplaatst naar Meander Medisch Centrum, locatie Elisabeth in Amersfoort. Het ziekenhuis in Baarn bestaat nog wel, maar de patienten gaan in het weekend allemaal naar huis (of eventueel naar elders) en er worden dus geen kerkdiensten meer gehouden. De frontpijpen zijn felgeel en gifgroen geschilderd.
De dispositie van het Breetvelt orgel (1997) is:
Manuaal I (C-g3) :
Roerfluit 8' Prestant 4' Kwint 2 2/3'
Manuaal II (C-g3) :
Holpijp 8' Roerfluit 4' Fluit 2'
Pedaal (C-d1) :
Subbas 16'
Koppelingen: Manuaal I - Manuaal II, Pedaal - Manuaal I en Pedaal - Manuaal II.
